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Terminología para indicadores estáticos de motores paso a paso
Release time:
Jun 07,2023
(1) Número de fases: El número de pares de bobinas de excitación que producen diferentes pares de campos magnéticos N y S. Suele expresarse como m.
(2) Número de latidos: el número de pulsos o estados de conducción necesarios para completar un cambio periódico en el campo magnético se expresa en n, es decir, el número de pulsos necesarios para hacer girar el motor a través de un ángulo de paso, por ejemplo, para un motor de cuatro fases, hay cuatro fases de funcionamiento de cuatro latidos, es decir, AB-BC-CD-DA-AB, y cuatro fases de funcionamiento de ocho latidos, es decir, A-AB-B-BC-C-CD-DA-A .
(3) Ángulo de paso: correspondiente a una señal de impulso, el desplazamiento angular de la rotación del rotor del motor se expresa mediante θ. θ = 360 grados / (número de dientes del rotor * número de tiempos de funcionamiento), a los dientes del rotor del motor convencional de dos o cuatro fases y 50 dientes como ejemplo. El ángulo de paso cuando se ejecuta en cuatro tiempos es θ = 360 grados / (50 * 4) = 1,8 grados (comúnmente conocido como el paso entero), θ = 360 grados / (50 * 8) = 0,9 grados (comúnmente conocido como medio paso) paso) cuando se ejecuta en ocho tiempos.
(4) Par de posicionamiento: el par de bloqueo del propio rotor del motor cuando éste no está excitado (causado por los armónicos de la forma del diente del campo magnético y los errores mecánicos).
(5) Par estático: El par de bloqueo del rotor del motor cuando el motor no está en movimiento de rotación bajo electricidad estática nominal. Este par es una medida del volumen del motor y es independiente de la tensión de excitación y de la alimentación de excitación, etc. Aunque el par estático es proporcional al número de vueltas de excitación electromagnética y al entrehierro entre los dientes fijos y el rotor, no es deseable reducir el entrehierro y aumentar el número de vueltas de excitación para aumentar el par estático, lo que provocará el calentamiento del motor y ruido mecánico.
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